La Cámara de Senadores aprobó este miércoles el proyecto de ley que impulsa el Comité pro Santa Cruz para la entrega directa de los camiones cisterna con combustible a las estaciones de servicio sin pasar por plantas de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB).
“Queda aprobada la presente ley corta excepcional y transitoria para garantizar el abastecimiento de diésel y gasolina en situación de emergencia”, indicó la presidenta interina de la Cámara Alta, Gladys Alarcón. Habiéndose aprobado en esta instancia, el proyecto se remitió a la Cámara de Diputados para su revisión, antes de enviarse al Órgano Ejecutivo para su promulgación.
Combustible
Durante la sesión, los senadores fustigaron la labor de YPFB y de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) que no logran regularizar el abastecimiento de diésel y gasolina. Por ello, Alarcón destacó la “madurez política” del Senado.
“Si no tomamos acciones pertinentes se puede agravar más. Creo que amerita a que nos podamos despojar de ideologías, colores políticos, regionalismos; tanto cambas, chapacos, collas, estamos en la misma condición”, señaló Alarcón en referencia al desabastecimiento de carburantes.
El proyecto busca que por tres meses se permita a los camiones cisternas y otro tipo de vehículos internar combustible y Gas Licuado de Petróleo (GLP) con el fin de cubrir los volúmenes que YPFB no puede atender.
Proyecto
La senadora Centa Rek explicó que hace unas semanas la petrolera estatal reconoció que solo podría abastecer un 70% de la demanda nacional de combustible. Por ello, el proyecto busca que sean los privados los que, en esos casos excepcionales, puedan cubrir el 30% restante y “no dejar sin combustible al país”.
Para ello, la ANH deberá otorgar la Licencia Excepcional de Importación y Despacho Directo (LEIDD). Asimismo, se busca eliminar “requisitos discrecionales no técnicos” para facilitar la importación de carburantes.
De igual manera, el proyecto señala que la ANH controlará que el combustible subvencionado no se comercialice como si fuera importado. Asimismo, debe ocuparse de realizar el control de calidad a los carburantes para que los vehículos no sean dañados.
Los senadores reconocen que la norma tiene ciertos vacíos y que no es del todo clara, pero se trata de un proyecto transitorio para garantizar el combustible hasta, por lo menos, el cambio de gobierno. Posteriormente se analizará la ley y si continuará aplicándose con el nuevo mandato.
