La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) garantizó este miércoles que la capacidad de producción de jet fuel para el transporte aéreo en rutas domésticas está plenamente garantizada para esta gestión, informó el director de la entidad, José García.
En el caso del combustible para operaciones internacionales, explicó que YPFB Aviación lo importa directamente para comercializarlo y así garantizar el producto.
En conferencia de prensa, García reconoció que el jet fuel que se distribuye en Bolivia tiene precios más altos que el promedio regional. “Se vende a 3,7 dólares el galón y en el contexto internacional tenemos precios más competitivos de 1,8 a 2,5 (dólares el galón). Sin embargo, se ha hecho las coordinaciones pertinentes con YPFB Aviación y la capacidad de producción de jet fuel para doméstico está plenamente garantizada para la presente gestión”, dijo.
Y agregó: “Y para la expansión de las operaciones internacionales que probablemente encare Boliviana de Aviación, el proveedor de este insumo, que es YPFB Aviación, está previendo y tiene un decreto específico que le permite importar combustible de aviación directamente para comercializar con el propósito de garantizarlo”.
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Jet fuel
García rechazó las aseveraciones de desabastecimiento de combustible de aviación y aseguró que en lo que va del año no hubo “deficiencia” en la distribución, aunque reconoció que se tomaron algunas “previsiones” para que éste no falte durante el bloqueo evista de 15 días.
Explicó, por ejemplo, que, debido a la escasez de algunos alimentos, el Gobierno tomó la decisión de habilitar puentes aéreos para llevar productos de oriente a occidente, lo que demandó “una carga adicional extraordinaria” que debía ser cubierta.
Sin embargo, aseguró que la DGAC y YPFB Aviación tomaron las previsiones “para el abastecimiento y la distribución sean normales”.
“En tanto no tengamos bloqueos que perjudican no solo a la aviación, estamos viendo de tener el combustible en todos los aeropuertos del país”, complementó.
En las últimas semanas, actores políticos denunciaron que no había jet fuel suficiente para garantizar las operaciones aéreas del país. Incluso la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés) alertó al Gobierno que las irregularidades en el suministro de combustible de aviación amenazan con paralizar vuelos internacionales en el país.
Sin embargo, Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) negó sobre una supuesta falta de jet fuel y afirmó que se realizan esfuerzo para cumplir con el suministro de ese combustible de aviación.
En marzo, mediante el Decreto Supremo 5349, el Gobierno autorizó a personas naturales o jurídicas privadas a importar, por un período de cinco años, Jet Fuel A-1, combustible de aviación, para su venta o comercialización a las operadoras aéreas.
