La cumbre ferroviaria, que se realizará este miércoles 8, sentará bases de la política que debe encarar el Gobierno para este sistema de transporte y qué proyectos hay que priorizar en esta gestión, informó este lunes Cinthia Aramayo, directora la Unidad Técnica de Ferrocarriles.
“En Bolivia no existe una política ferroviaria, nunca ha existido, no hay un fomento, un incentivo para que exista el transporte ferroviario no como un medio de competencia al transporte terrestre, sino como un complemento”, dijo Aramayo en Bolivia Tv.
En ese contexto, el Ministerio de Obras Públicas convocó para este miércoles a una cumbre ferroviaria que sentará bases para que “Bolivia se convierte en el corazón integrador de Sudamérica”.
Asimismo, Aramayo informó que el encuentro contará con el apoyo económico con fondos no reembolsables del Banco de Desarrollo para América Latina y el Caribe-CAF.
“La CAF nos va a apoyar para hacer un diagnóstico del sistema ferroviario y priorizar los proyectos que deberíamos encarar en esta gestión. Indudablemente las inversiones ferroviarias son importantes y también el rédito que trae para el país es grande”, remarcó.
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Carga de Brasil
Aramayo explicó que uno de los principales objetivos del Gobierno es unir las dos redes de Occidente y Oriente y ver por “dónde es más factible y viable que se unan”.
“Eso significa que nosotros podríamos captar la carga de Brasil que va hacia el lado del (océano) Pacífico con mucha potencialidad para Bolivia porque el hecho de traer un transporte ferroviario de alta magnitud, en el sentido de mucha carga, trae servicios adicionales como el de pasajeros”, explicó la autoridad.
Según Aramayo, Bolivia podría llegar a transportar entre 10 a 11 millones toneladas de carga desde Rondonia hasta el océano Pacífico.
“El ferrocarril trae desarrollo, integración a los pueblos, turismo y esa es la preocupación del Gobierno y la CAF nos apoyará para hacer este diagnostica y la ruta”, remarcó.
En la cumbre, donde también participarán expertos de la CAF y del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) se realizará un diagnóstico de la situación del ferrocarril en Bolivia y la región y se analizarán las asociaciones público-privadas en este sistema de transporte.
Complemento
“Es importante definir las bases de la política ferroviaria, tenemos una Ley de Transporte con algunas deficiencias que establece la facilidad de que existan varios operadores en el sistema ferroviario boliviano que nunca se ha aplicado y esta es la oportunidad”, indicó.
En Bolivia, actualmente operan Ferroviaria Andina, Ferroviaria Oriental y Mi Tren, según la directora.
Además, urgió la necesidad de potenciar la integración del país, pues trae desarrollo a las comunidades y ciudades y el tren es una gran alternativa como complemento del transporte terrestre, “no como su rival o competencia”.
“Bolivia es uno de los países con la logística mas cara de la región y eso define el precio final para el consumidor, por eso hay que trabajar en una logística mas eficiente para el país que beneficiará a exportadores e importadores”, acotó.
La cumbre ferroviaria se realizará este miércoles en el Hotel Camino Real, en Santa Cruz de la Sierra, entre las 08.30 y las 13.30.
