Las empresas privadas importaron a la fecha al menos 1,3 millones de litros de combustibles que podrían ser adquiridos por los productores; sin embargo, éstos prefieren comprar el carburante subvencionado, informó el presidente ejecutivo de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Armin Dorgathen.
“Ya hemos confirmado, tenemos 1 millón de litros de combustible importado por privados en nuestra planta en Senkata (El Alto) y hay más de 300.000 litros, igual importados por privados, en nuestra planta de Palmasola (Santa Cruz). Entonces este combustible importado por privados, que podría ser comprado por el sector productivo no lo hacen y está mucho tiempo ahí; se sigue esperando que llegue el combustible subvencionado”, explicó el ejecutivo.
Asimismo, recordó que los empresarios privados solicitaron la libre importación y comercialización de combustibles en el mercado interno; sin embargo, la estatal continúa proveyendo del carburante subvencionado al agro, pues el más solicitado.
La autorización para la importación de privados responde a reclamos del sector para tener una mayor autonomía y poder autoabastecerme; en un contexto de desabastecimiento recurrente y presiones por liberalizar el mercado.
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Combustibles
“Ya está llegando el combustible subvencionado, así que también garantizamos. Coordinamos diariamente con el sector productivo tanto para el retiro de productos también para el envío de cisternas móviles en diferentes departamentos; para poder cumplir con estas demandas”, dijo.
El fin de semana, el director de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), Germán Jiménez, reveló que el sector privado importó apenas 600.000 litros de combustible en marzo; menos del 1,3% de los 45 millones de litros mensuales autorizados mediante tres decretos gubernamentales.
El Gobierno nacional emitió, entre 2024 y este año, tres decretos supremos para la importación y comercialización de combustibles por parte de privados.
Se trata del Decreto Supremo 5218, que incluye la importación de combustibles para consumo propio, el Decreto 5271 para la importación y comercialización de combustibles; y el 5313 que reduce los requisitos para facilitar e incentivar que los empresarios privados puedan realizar esta actividad.
En el marco de esas normativas, la finalidad es que el volumen de combustible importado por el sector privado ayude a aliviar la demanda interna y, a su vez, reducir el monto de la subvención a los hidrocarburos.
