La empresa belga DEME cuestionó las condiciones económicas de la licitación de la Vía Navegable Troncal (VNT) de la Hidrovía Paraguay-Paraná y planteó una propuesta para operar con una tarifa 17% más baja que la fijada en la licitación oficial.
A través de una carta dirigida al ministro de Economía argentino, Luis Caputo, el gerente general y representante de la compañía, Steven Bouckaert, sostuvo que las reglas de la licitación impidieron a la empresa presentar su oferta más competitiva debido a la existencia de un piso tarifario obligatorio.
“El objetivo de toda licitación pública es obtener la oferta más conveniente, lo que incluye los precios más competitivos para la economía de un país. Lamentablemente, las reglas de la licitación de la Vía Navegable Troncal no nos permitieron presentar nuestra tarifa más competitiva debido al piso tarifario impuesto”, señala la misiva.
Según DEME, el piso tarifario establecido en el proceso actual es superior a la tarifa que la compañía ofreció durante la licitación cancelada en 2025, pese a que aquella contemplaba un mayor número de servicios y obligaciones operativas.
La empresa considera que esta condición genera un incremento artificial de los costos para los usuarios de la hidrovía y para uno de los principales motores económicos del país.
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Hidrovía
“Consideramos que este piso tarifario incrementa de manera artificial e innecesaria los costos operativos para los usuarios de la VNT argentinos y estadounidenses, así como para el estratégico complejo agroexportador argentino”, afirma Bouckaert.
Asimismo, la compañía sostiene que no existe justificación para trasladar mayores costos a la economía argentina mediante márgenes de rentabilidad superiores a los que, a su criterio, corresponden a condiciones normales de mercado.
En ese contexto, DEME propuso convocar a una nueva licitación bajo condiciones económicas distintas a las previstas en el proceso actual. La empresa asegura que podría cumplir con la totalidad de los servicios requeridos aplicando una tarifa inferior.
La propuesta plantea una reducción del 17,4% respecto al piso tarifario vigente y establece una tarifa máxima de 4,77 dólares por Tonelaje de Registro Neto (NRT), frente al mínimo de 5,78 dólares por NRT contemplado en las condiciones actuales.
“Proponemos una nueva licitación bajo condiciones económicas más convenientes para el interés público argentino”, señala la carta, en la que también se solicita la eliminación del piso tarifario fijado para el proceso de adjudicación.
Dato
La Vía Navegable Troncal constituye una infraestructura estratégica para el comercio exterior argentino, particularmente para el transporte de granos y productos agroindustriales destinados a mercados internacionales.
El Gobierno de Argentina avanzó el fin de semana en el proceso de concesión de la Vía Navegable Troncal, más conocida como Hidrovía Paraguay-Paraná, al preadjudicar del contrato al consorcio integrado por la empresa belga Jan De Nul y la firma argentina Servimagnus, tras obtener la mejor calificación técnica en la licitación internacional.
