Más de 50 días de bloqueos dejaron una factura preliminar superior a los Bs 150 millones para el Estado por daños en la infraestructura vial, la paralización del cobro de peajes y la destrucción de una estación de control, según una evaluación de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC).
El Gobierno advirtió que la cifra podría incrementarse a medida que concluyan las inspecciones técnicas en todo el país.
El ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Mauricio Zamora, informó que la ABC identificó afectaciones en 37 tramos de la Red Vial Fundamental, corredores estratégicos para el transporte de carga, pasajeros y el comercio exterior.
«Son más de 100 millones de bolivianos de daño a carreteras y en tema de peajes ya estamos trabajando», afirmó la autoridad.
De acuerdo con el informe técnico, los daños a la infraestructura caminera ascienden preliminarmente a Bs 91,2 millones, mientras que la suspensión del cobro de peajes ocasionó una pérdida de Bs 52,5 millones. A ello se suman Bs 6,4 millones por la destrucción de la estación de peaje Vilaque-Cocapata, elevando el impacto económico total a Bs 150,1 millones.
No obstante, la ABC aclaró que los montos son referenciales y podrían incrementarse conforme avancen las evaluaciones en los distintos puntos afectados.
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Red vial
Las mayores afectaciones se registraron en rutas que conectan los principales centros productivos y comerciales del país.
En La Paz se identificaron daños en los corredores La Paz–Oruro, Desaguadero–La Paz, Patacamaya y otros accesos al altiplano.
En Cochabamba, las afectaciones alcanzaron las rutas Bombeo–Cochabamba–Colomi, Colomi–Villa Tunari y el corredor hacia el Trópico.
También se reportaron daños en los tramos Caracollo–Oruro y Oruro–Challapata, en Oruro; en los corredores Guabirá–Yapacaní–Puente Ichilo y Cuatro Cañadas–San Ramón–Ascensión de Guarayos–Puente San Pablo, en Santa Cruz; así como en las vías de conexión hacia Uyuni y Pulacayo, en Potosí.
Deterioro acelerado de las carreteras
Las inspecciones técnicas evidenciaron un deterioro significativo de la infraestructura debido a la permanencia prolongada de vehículos pesados durante los bloqueos.
Entre los principales daños figuran la formación de zanjas y baches superficiales y profundos, deformaciones en la carpeta asfáltica, daños en la señalización horizontal y vertical, afectación de obras de drenaje y elementos de seguridad vial, además de la acumulación de residuos sobre la calzada.
La ABC advirtió que será necesario ejecutar trabajos extraordinarios de rehabilitación para restablecer las condiciones de transitabilidad y seguridad en los corredores afectados.
Impacto en la conservación vial
El organismo también señaló que los bloqueos paralizaron las tareas rutinarias de mantenimiento de carreteras en varios departamentos.
Las restricciones al tránsito impidieron el desplazamiento de maquinaria pesada, ingenieros, supervisores y empresas encargadas de la conservación vial, retrasando tanto las labores preventivas como la atención de emergencias.
A ello se sumó el desabastecimiento de combustible, que limitó la operación de los equipos de mantenimiento y redujo la capacidad de respuesta institucional.
Asimismo, la imposibilidad de acceder oportunamente a los puntos de conflicto retrasó las inspecciones técnicas y la planificación de las intervenciones necesarias para la recuperación de la infraestructura.
Impacto económico
Más allá del costo de reparación, la afectación de la Red Vial Fundamental representa un impacto sobre la logística nacional, al comprometer corredores esenciales para el transporte de mercancías, la distribución de alimentos, el abastecimiento de combustibles y el comercio exterior.
La ABC continúa con las evaluaciones técnicas para determinar el alcance definitivo de los daños y priorizar las intervenciones en las rutas con mayor flujo de carga y pasajeros, mientras el Gobierno anticipa que el costo económico de los bloqueos podría superar las estimaciones preliminares.
