El Gobierno presentó este viernes un paquete de proyectos de infraestructura vial destinados a consolidar el Corredor Bioceánico Central Sur, una estrategia que busca fortalecer la integración regional, mejorar la logística del comercio exterior y reducir los costos de transporte mediante nuevas carreteras y obras estratégicas.
Durante un acto realizado con autoridades departamentales y municipales de Tarija, Potosí y Chuquisaca, el ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, y el presidente de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Ernesto Farfán, ratificaron la construcción del Túnel Aguaragüe y presentaron nuevas iniciativas que requerirán inversiones superiores a los $us 500 millones.
Zamora explicó que el presidente Rodrigo Paz Pereira impulsa una agenda de infraestructura orientada a convertir a Bolivia en un eje logístico regional mediante la consolidación de corredores bioceánicos y la modernización de la Red Vial Fundamental.
Consulte: Se alivian operaciones de comercio exterior con mejoras en flujos de carga en Pisiga-Colchane
Corredor
Entre los principales anuncios figura la entrega del estudio a diseño final del tramo Hornillos-Las Carreras, una carretera de 94 kilómetros que demandará una inversión aproximada de $us 220 millones.
«Es una obra importante porque forma parte del Corredor Bioceánico del Sur. Con el estudio concluido, el siguiente paso será gestionar el financiamiento para su ejecución», señaló Zamora.
Asimismo, se presentó el estudio de rehabilitación del tramo Canaletas-Entre Ríos, de 23 kilómetros, cuyo costo estimado supera los 48 millones de dólares.
Aguaragüe
Uno de los proyectos más esperados para el departamento de Tarija es la construcción del Túnel Aguaragüe, luego de que los municipios de Caraparí y Yacuiba recibieran oficialmente el decreto que declara de interés nacional esta obra.
El túnel tendrá una longitud aproximada de 1.200 metros y formará parte de la Red Vial Fundamental, permitiendo mejorar la conexión entre el Chaco boliviano, Paraguay y Argentina.
«Era un anhelo histórico para Tarija. Con el decreto ya podemos avanzar con los estudios y gestionar el financiamiento», afirmó el ministro.
La autoridad aseguró que el desarrollo del proyecto se realizará en coordinación con las comunidades de la zona y respetando la normativa ambiental vigente.
Más obras estratégicas
El paquete de infraestructura también contempla el nuevo diseño del tramo El Angosto de Villamontes, elaborado por la ABC con apoyo técnico de Corea del Sur y China.
Además, se anunció la licitación de los tres tramos de la carretera Uyuni-Hito 60, con una inversión de $us 196 millones financiada por el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF).
Para Chuquisaca, el Gobierno informó sobre la incorporación del tramo Molino-Monteagudo, de 15 kilómetros, al Programa de Resiliencia Climática, con recursos por $us 43,8 millones.
También se confirmó la licitación del tramo El Salto-Puente Limón, de 14,2 kilómetros, mientras que el proceso para la supervisión de la obra ya fue publicado en el Sistema de Contrataciones Estatales (Sicoes).
Nodo logístico
El presidente de la ABC, Ernesto Farfán, sostuvo que Bolivia posee una ubicación estratégica en Sudamérica, pero señaló que ese potencial solo podrá aprovecharse mediante una red vial moderna y libre de interrupciones.
«Bolivia es un nodo estratégico y tiene una posición geográfica privilegiada. No podremos aprovecharla si no construimos todos los corredores y garantizamos su mantenimiento, además de evitar que los bloqueos afecten el transporte», manifestó.
Por su parte, el ministro Zamora aseguró que el Gobierno trabaja en una estrategia integral para convertir al país en una plataforma regional de conexión.
«Tenemos una visión de una Bolivia hiperconectada, no solo en materia carretera, sino también ferroviaria, aérea y digital. Esa es la infraestructura que necesitamos para impulsar el desarrollo económico y la integración del país», afirmó.
Según el Ministerio de Obras Públicas, la ejecución de estos proyectos permitirá fortalecer la conectividad con los mercados de la región, facilitar el comercio internacional, reducir los tiempos de transporte y mejorar la competitividad de los sectores productivos y exportadores.
