Las exportaciones bolivianas que utilizan la ruta logística Antofagasta–Ollagüe–Uyuni registraron un crecimiento del 130% entre enero y mayo de 2026, en comparación con el mismo período de 2025, reflejando una mayor dinámica del comercio exterior y de la actividad minera del país, según el boletín estadístico del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE)
El incremento se vio impulsado principalmente por los minerales de zinc, que representaron el 83% del volumen total exportado a través de este corredor, consolidándose como el principal producto movilizado por esta vía estratégica hacia los mercados internacionales.
El desempeño evidencia la creciente importancia de los corredores logísticos para mejorar la competitividad de las exportaciones bolivianas, reducir tiempos de transporte y facilitar la salida de la producción nacional, especialmente de uno de los sectores con mayor aporte a las ventas externas del país.
Ruta
El aumento del flujo exportador también genera efectos sobre una amplia cadena económica vinculada al transporte, la logística, los servicios portuarios y las operaciones de comercio exterior, actividades que contribuyen a la generación de empleo y al movimiento de las economías regionales.
Especialistas coinciden en que fortalecer la infraestructura y optimizar los corredores internacionales será determinante para consolidar el crecimiento de las exportaciones, diversificar mercados y mejorar la competitividad de los productos bolivianos en el escenario internacional.
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Comercio exterior entre 2021 y 2026
El comportamiento del volumen de carga vinculada al comercio exterior boliviano muestra una evolución marcada por variaciones en los flujos de exportación e importación durante el periodo 2021-2026, reflejando los cambios en la actividad productiva, la demanda externa y las condiciones económicas del país.
En el caso de las exportaciones, el volumen movilizado registró un crecimiento gradual entre 2021 y 2024. En 2021 alcanzó 921.173 toneladas, mientras que en 2022 subió a 980.760 toneladas. Durante 2023 se observó una disminución hasta 883.849 toneladas, para posteriormente recuperar dinamismo en 2024 con 995.760 toneladas, el nivel más alto del periodo analizado.
En 2025, las exportaciones alcanzaron 966.348 toneladas, manteniéndose cerca del millón de toneladas, aunque con una ligera reducción respecto al año anterior. Para 2026, el volumen acumulado reportado llega a 382.068 toneladas, mostrando una menor magnitud en comparación con gestiones anteriores.
Por el lado de las importaciones, el comportamiento presentó mayores fluctuaciones. En 2021 se registraron 116.953 toneladas, cifra que aumentó a 156.610 toneladas en 2022 y alcanzó su punto más alto del periodo en 2023, con 252.593 toneladas movilizadas.
Dato
Posteriormente, las importaciones disminuyeron de manera significativa en 2024, cuando registraron 104.516 toneladas, para recuperar parcialmente su movimiento en 2025 con 142.413 toneladas. En 2026, el volumen reportado alcanza 84.590 toneladas.
Los datos reflejan la sensibilidad del transporte de carga frente al desempeño del comercio exterior, donde factores como la producción exportable, la demanda interna, la disponibilidad de divisas, los costos logísticos y el comportamiento de los mercados internacionales influyen directamente en los volúmenes movilizados.
La evolución de estos indicadores resulta clave para evaluar la actividad económica, debido a que el transporte y la logística forman parte de una cadena estratégica que conecta a productores, empresas, mercados internacionales y consumidores.
