El sector importador paraguayo ve a Bolivia como una alternativa estratégica de salida al Pacífico, un aspecto que actualmente forma parte de la agenda de integración regional mediante el Corredor Bioceánico y la Hidrovía Paraguay–Paraná.
Iván Dumot, presidente del Centro de Importadores del Paraguay, sostuvo que, ante las limitaciones que enfrenta Paraguay por su condición mediterránea, el fortalecimiento de los corredores logísticos a través de Bolivia representa una oportunidad para diversificar las rutas de comercio exterior. Señaló que una mayor integración con la infraestructura boliviana permitiría acceder a puertos del océano Pacífico, reduciendo la dependencia de otras vías tradicionales y ampliando las opciones para las exportaciones e importaciones paraguayas.
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Bolivia
«La media regional de transporte general se ubica en el orden del 4% para los países con litoral marítimo directo. El mercado boliviano registra un índice del 6% gracias al aprovechamiento eficiente de su red ferroviaria conectada hacia el océano Pacífico», indicó Dumot en entrevista con radio La Tribu 650 AM de Paraguay.
En ese contexto, destacó la importancia de impulsar proyectos de integración física y logística entre ambos países, así como agilizar los procedimientos aduaneros y fortalecer la conectividad ferroviaria y vial. A su juicio, el desarrollo de estos corredores contribuiría a reducir costos de transporte, mejorar la competitividad de las mercancías paraguayas y consolidar una mayor integración comercial en la región.
Comercio
El representante del sector explicó que los costos de transporte en Paraguay se encuentran por encima de los registrados en países con acceso directo al mar. Mientras que en las economías con litoral marítimo el costo logístico representa, en promedio, alrededor del 4% del valor de las operaciones, Paraguay enfrenta una carga significativamente mayor debido a su dependencia de corredores internacionales.
Dumot remarcó que el desarrollo del comercio exterior paraguayo depende del funcionamiento continuo de la hidrovía Paraguay-Paraná, considerada la principal vía de salida de la producción nacional.
